菲律賓交通指南：國內航班與渡輪

菲律賓是由七千多座島嶼組成的群島國家，所以在菲律賓移動和在單一大陸上旅行完全是兩回事。主要島嶼之間沒有鐵路連接，海上也沒有橋梁，因此你的行程幾乎一定會混合使用國內航班、渡輪、小船、巴士，偶爾還要搭三輪車。本指南會說明各種交通方式如何運作、不同路線該怎麼選擇，以及如何在跳島途中讓訂位與行程通知順利運作。

為什麼國內航班是主力

由於整個國家散布在遼闊的海域上，搭飛機往往是跨越長距離最快、也常常是唯一實際可行的方式。搭船要花上大半天的行程，常常一趟短程飛行就能解決，因此大多數第一次造訪的旅客都是以國內航空網路，而不是以渡輪來規劃路線。

國內客運的大部分由三家航空公司負責：

• 宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）——最大的廉價航空公司，國內航線網路最廣，經常推出促銷機票。票價便宜，但行李要另外購買，所以請務必在訂位時就加購托運行李額度，而不是等到機場才買。
• 菲律賓航空（Philippine Airlines，PAL）——國家航空公司，整體服務較偏向完整服務，通常含托運行李，在較繁忙的幹線上實力更強。
• 菲律賓亞洲航空（AirAsia Philippines）——另一個廉價航空選擇，涵蓋許多熱門旅遊航線，價格具競爭力，值得與宿霧太平洋航空一併比較。

培養幾個實用習慣，搭乘廉價航空就能輕鬆無憂。及早訂位才能拿到最優惠的票價，前往機場前先替行李秤重，並且預留充裕的時間抵達——國內航廈可能相當擁擠，旺季時辦理登機與安檢的隊伍移動得很慢。截圖可能遺失，印表機也可能故障，所以請確保訂位代號與登機證隨時都能在手機上開啟；有了菲律賓 eSIM 方案提供的網路連線，你就能隨時叫出重新核發的登機證或查看登機門變更，不必手忙腳亂地去找機場 Wi-Fi。

在按下「付款」之前，也值得先了解廉價機票的價格是怎麼組成的。廉價航空的標價通常只包含座位和一件小型手提行李額度，托運行李、選位、餐點和旅遊保險都要另外加價。一旦加上托運行李，宿霧太平洋航空或亞洲航空的基本票價與稍貴一點的菲律賓航空機票之間的差距可能會大幅縮小，所以要比較最終的總價，而不是只看誘人的噱頭價。國內航班在假日和連假期間的需求也相當旺盛；如果你打算在聖週、聖誕節或當地重大節慶前後出遊，請務必提早很久訂位，因為座位會銷售一空，價格也會上漲。最後，登機門的行李磅秤檢查得很嚴格——為了躲避超重費而在航廈地板上重新打包，是旅人的「成年禮」，但你在家先秤好重量就能避免。

主要樞紐：馬尼拉、宿霧與克拉克

幾乎所有國內行程都會經過三大門戶機場之一，了解它們各自的角色，有助於你更聰明地規劃轉機。

馬尼拉（NAIA）

位於大馬尼拉地區的尼諾伊·艾奎諾國際機場是菲律賓的主要門戶，也是國內航班出發最繁忙的樞紐。它最大的麻煩在於由多座航廈組成，而這些航廈之間無法步行抵達。如果你要從另一座航廈轉搭國內航班，請把搭接駁車或計程車換航廈的時間，以及這座城市惡名昭彰的塞車都考慮進去。馬尼拉也是探索首都地區的天然據點——關於如何把這座城市排進更大的環狀行程，請參閱我們的菲律賓 10 天行程。

宿霧（MCIA）

位於米沙鄢群島中部的麥克坦-宿霧國際機場是第二大樞紐，對許多旅客來說，是比馬尼拉更輕鬆的選擇。它位置優越，便於前往米沙鄢各島，也是我們宿霧與薄荷島旅遊指南中所述行程的常用出發點。許多島嶼航線——前往薄荷島、西亞高島、巴拉望——都能透過宿霧高效銜接，有時甚至可以讓你完全省去在馬尼拉的轉機。

克拉克（CRK）

克拉克國際機場位於馬尼拉以北的邦板牙省，是一個更安靜的第三選擇，國內航班與區域航班的數量正不斷增加。如果你的據點在呂宋島北部，或只是想避開 NAIA 的壅塞，它會是個實用的替代選擇，不過在規劃接駁時，要把克拉克與大馬尼拉之間的陸路行程時間考慮進去。

島嶼之間的渡輪與邦卡船

在島嶼彼此靠近的地方，船隻填補了飛機無法涵蓋的空缺。船的種類從高速雙體船，到菲律賓島民生活中不可或缺的小型木製舷外浮桿船，應有盡有。

• 快速渡輪——配有空調的客船連接許多相鄰島嶼的熱門短程航線，例如宿霧到薄荷島，或宿霧到米沙鄢其他港口。它們快捷、班次固定，是完成短程海上渡海最簡單的方式。
• 邦卡船（舷外浮桿船）——帶有竹製平衡臂的標誌性窄船，是跳島遊的主力。它們負責小島之間的短程擺渡，以及愛妮島和科隆等地的一日遊，詳情請見我們的巴拉望旅遊指南。
• 載客動力小艇與當地小型船隻——在許多航線上，你只要到小港口或海灘碼頭，付一筆不高的船資，就可以上船。班次時間可能比較隨性，還得看天氣。

掌握幾個細節能讓搭船旅行更順暢。許多港口會在登船前收取一筆小額碼頭使用費，需以現金支付，與船票分開，所以請備好一些硬幣和小面額紙鈔。在邦卡船和許多當地渡口，沒有固定座位——有位置就坐，航程中還可能被浪花打濕，所以請帶一個防水袋放電子產品，並把貴重物品收在不怕濺水的地方。快速渡輪的航行時間相當可靠，但小船的班次較為鬆散，可能要等到湊滿乘客才會出發。如果你要先搭船再趕後續航班，千萬不要想當然地認為渡海一定準時，要預留充裕的緩衝時間。

關於安全的幾句話：請選擇提供救生衣的船家，不要登上明顯超載的船，當海岸防衛隊因海況惡劣暫停航行時，請予以尊重。群島海域的海況變化很快，取消航次總比冒險出海好。容易暈船的旅客，在較長的開闊海域航線上可以考慮帶上暈船藥，因為島嶼之間的湧浪會讓航程相當顛簸。

長途渡輪與 RORO 航線

對於時間比預算更充裕的旅客——或是單純喜歡慢步調旅程的人——菲律賓擁有廣泛的長途渡輪網路。這些過夜或持續數小時的航程，讓你能夠透過海路而不是空路橫越群島的大片區域。

2GO Travel 是最知名的大型島際客運渡輪業者，航線從馬尼拉和宿霧向全國各地的港口輻射。艙等從基本的床位式到私人房間不等，這種體驗是菲律賓旅遊文化的真實寫照。

你還會遇到 RORO（滾裝）服務。這些車輛渡輪是菲律賓「海上公路」（Nautical Highway）的一部分，讓巴士和汽車可以直接開上船，渡過海峽後在下一座島上繼續陸路行駛。RORO 就是陸路巴士路線把各個島嶼串連起來的方式——一座島上的巴士實際上可以載著你跨海抵達下一座島。它比飛機慢，但價格便宜，也是了解菲律賓人如何在各省之間往來的難忘方式。

島內的巴士與陸路接駁

在呂宋島、米沙鄢群島和民答那峨島等較大的島嶼上，巴士和廂型車負責陸路的長距離移動。長途巴士連接各省城市，從沒有空調的陽春車輛到舒適的空調大巴都有；長途跋涉時，多花一點錢搭乘後者是值得的。合乘的小型廂型車常被直接稱為 van，或有各種當地稱呼，速度更快，行駛在較繁忙的城鎮之間，坐滿就發車。對於渡輪和航班無法完成的路段——從機場或碼頭到海灘小鎮的最後一程——你往往要搭廂型車、三輪車或哈巴哈巴（habal-habal）收尾。這就是群島地區的現實之一：抵達沙灘之前，一趟行程可能把飛機、船和公路接駁串成一串。

訂位應用程式與避免天氣取消

大多數航班以及越來越多的渡輪都可以線上預訂，提前預訂幾乎總比到櫃檯現場購買划算。國內航班由航空公司的應用程式和網站直接處理，而一些旅遊平台會彙整渡輪班次，讓你提前預訂快速渡輪的船票。至於規模較小的邦卡船和當地船隻，通常是現場訂位，或透過住宿處或旅行社安排。

天氣是菲律賓旅行中最大的干擾因素。雨季與颱風季節可能導致航班和船班取消，因此擬定彈性的計畫，並在任何國際航班出發前保留一天的緩衝時間，是明智之舉。為了提前掌握變化，你需要做到：

• 留意官方的天氣與風暴警報，尤其是在雨季期間。
• 在航空公司與渡輪訂位應用程式中開啟通知，讓班次異動能及時傳達給你。
• 行程中要保留餘裕，不要在同一天把國內渡輪直接銜接國際航班。

這一切都取決於你能否保持聯繫。即時航班通知、渡輪改期訊息，以及落地後馬上要用的叫車應用程式，全都需要連線，這正是一份可靠的數據方案大顯身手的時候。由於各省之間以及海上的訊號品質參差不齊，在選擇上網方式之前，值得先了解菲律賓全國的行動網路涵蓋情況——支援多網路的菲律賓 eSIM 能讓你的手機在從一個樞紐前往各個島嶼的途中，自動連上訊號最強的電信業者。

轉機航班與中途停留提示

由於很多航線都匯集到馬尼拉或宿霧，在較長的行程中你很可能至少要訂一次轉機。遵循幾項原則，轉機就會順利：

• 留意馬尼拉的航廈分布。NAIA 的航廈彼此分開，意味著轉機可能要走出一棟建築，再前往另一棟。請替自己預留充足的時間，如果需要在兩張分開購買的機票之間領取並重新託運行李，則要留更多時間。
• 自行轉機，風險自負。如果你的兩個航班是分開訂位的（一種常見的省錢方式），第一個航班延誤時，航空公司沒有義務為你提供保障。請預留寬裕的緩衝時間，並考慮經由宿霧轉機，那裡通常比馬尼拉不擁擠。
• 合理搭配空路與海路。典型的海島路線可能先飛到地區機場，再轉搭船繼續前行——例如飛到米沙鄢或巴拉望的門戶機場，再搭邦卡船完成旅程。要替機場與碼頭之間的接駁預留時間。
• 機場接駁用 Grab。在較大的城市裡，叫車服務是從航廈前往碼頭、飯店和客運站最簡便的方式。想全面了解當地的交通選擇，請參閱我們的城市交通、Grab 與吉普尼指南，了解下飛機後如何移動。

綜合來看，首次旅行最常見的模式是：長途路段搭飛機，島嶼之間的短程渡海搭快速渡輪或邦卡船，在城鎮內部則使用 Grab、吉普尼和三輪車。想節省時間就靠飛機，想省錢就搭渡輪，想前往那些讓菲律賓與眾不同的地方就靠小船。

無論你怎麼把路線串連起來，保持連線才能讓旅程毫無壓力——查看延誤的船班、重新預訂錯過的接駁，或只是叫出前往正確碼頭的地圖。出發前先準備好菲律賓 eSIM，意味著你一落地就能上網，從容應對航班看板與渡輪時刻表丟出的各種變化。

常見問題

在菲律賓島嶼之間移動的最佳方式是什麼？

長距離移動，國內航班最快，宿霧太平洋航空、菲律賓航空和亞洲航空涵蓋了大部分航線。對於鄰近島嶼之間的短程渡海，快速渡輪和小型邦卡舷外浮桿船更便宜，往往風景也更好。大多數行程都是大段路程搭飛機，短程跳島搭船。

菲律賓國內航線有哪些航空公司營運？

國內航線的三家主要航空公司是宿霧太平洋航空（最大的廉價航空公司，航線網路最廣）、菲律賓航空（國家航空公司，通常服務較完整）與菲律賓亞洲航空。馬尼拉和宿霧是大多數國內航線轉乘的主要樞紐。

2GO 渡輪和 RORO 渡輪有什麼差別？

2GO Travel 營運設有艙房的大型島際客運渡輪，經營從馬尼拉和宿霧出發的長途航線。RORO（滾裝）渡輪是車輛渡輪，讓巴士和汽車可以直接開上船渡過海峽，構成了連接各島陸路巴士路線的「海上公路」。RORO 比飛機慢，但非常便宜。

在菲律賓，國內航班應該提前多久訂位？

盡可能提早訂位。宿霧太平洋航空等廉價航空公司經常推出促銷機票，隨著座位被訂滿，票價會上漲。提前訂位還能讓你以較便宜的線上價格加購托運行李，而不必在機場櫃檯多花錢。

天氣會影響我在菲律賓的渡輪和航班計畫嗎？

會。雨季與颱風季可能導致航班和船班取消，海岸防衛隊也可能在海況惡劣時暫停船隻出航。請在任何國際航班出發前預留一天緩衝時間，留意官方風暴警報，並在訂位應用程式中開啟通知，以便及時收到異動提醒。