คู่มือการเดินทางในเมืองฟิลิปปินส์: Grab, จี๊ปนีย์ และรถไฟ

การเดินทางในเมืองของฟิลิปปินส์เป็นครั้งแรกอาจรู้สึกวุ่นวายไปหมด จี๊ปนีย์ตัวถังสเตนเลสพร้อมคำขวัญสีสันสดใสวิ่งผ่านไปแวบเดียว คนขับไตรไซเคิลโบกมือเรียก ส่วนแอป Grab ของคุณก็หมุนติ้วไม่หยุดเพราะยังไม่มีสัญญาณ แต่เมื่อเข้าใจตัวเลือกหลักไม่กี่อย่างแล้ว การเดินทางในมะนิลา เซบู ดาเวา หรือเมืองเล็กตามต่างจังหวัดก็ง่ายและถูกอย่างไม่น่าเชื่อ

คู่มือนี้อธิบายวิธีเดินทางในเมืองของฟิลิปปินส์ที่ใช้ได้จริงทุกรูปแบบ ตั้งแต่บริการเรียกรถผ่านแอปไปจนถึงจี๊ปนีย์สัญลักษณ์ประจำชาติ รวมถึงวิธีจ่ายเงินและมารยาทที่ควรรู้ การเดินทางในท้องถิ่นที่นี่เอื้อประโยชน์ให้นักท่องเที่ยวที่เปิดแผนที่และเรียกรถได้ทันที ดังนั้นการต่ออินเทอร์เน็ตได้ตลอดจึงสำคัญกว่าที่คิด

Grab: วิธีเดินทางในเมืองที่ง่ายที่สุด

Grab คือแอปเรียกรถที่ครองตลาดในเมืองต่าง ๆ ของฟิลิปปินส์ และสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ก็จะเป็นตัวเลือกหลักในการเดินทางจากจุด A ไปจุด B ใช้งานคล้าย Uber คือกำหนดจุดรับและจุดส่ง ดูค่าโดยสารโดยประมาณล่วงหน้าก่อนกดยืนยัน และจ่ายด้วยเงินสดหรือบัตรที่ผูกไว้ ในเมืองใหญ่ยังเรียกรถส่วนตัว (GrabCar) ได้ และบางพื้นที่มีมอเตอร์ไซค์ (GrabBike) สำหรับคนเดินทางคนเดียวที่อยากหนีรถติด

ข้อดีเมื่อเทียบกับการโบกแท็กซี่ริมถนนนั้นชัดเจนมาก ค่าโดยสารถูกคำนวณและแสดงล่วงหน้า จึงไม่ต้องต่อรองและมีโอกาสถูกเรียกเก็บเกินน้อยลงมาก เส้นทางถูกบันทึกไว้ในแอป เห็นชื่อและทะเบียนรถของคนขับ และยังแชร์การเดินทางให้คนอื่นรู้เพื่อความอุ่นใจได้ด้วย สำหรับนักเดินทางที่เพิ่งมาถึงและยังไม่คุ้นกับย่านต่าง ๆ หรือราคาที่เหมาะสม ความโปร่งใสนี้มีค่ามาก

ทำไม Grab ต้องใช้อินเทอร์เน็ตจึงจะใช้งานได้

นี่คือเรื่องที่ทุกคนที่มาครั้งแรกต้องเจอ: Grab จะไม่โหลดหากไม่มีอินเทอร์เน็ต แอปต้องใช้ดาต้าเพื่อแสดงตำแหน่งของคุณ จับคู่กับคนขับที่อยู่ใกล้ คำนวณค่าโดยสาร และให้คนขับนำทางมารับ หากออกจากสนามบินโดยไม่มีสัญญาณ ก็ต้องรอ Wi-Fi สนามบินซึ่งอาจช้าหรือจำกัดปริมาณ ทั้งที่เป็นเวลาที่อยากออกไปให้เร็วที่สุด

วิธีแก้ที่ง่ายที่สุดคือเดินทางไปถึงโดยออนไลน์อยู่แล้ว เมื่อติดตั้งแพ็กเกจ eSIM ฟิลิปปินส์ไว้ก่อนบิน อินเทอร์เน็ตจะทำงานทันทีที่เครื่องลง จึงเรียก Grab จากหน้าอาคารผู้โดยสารขาเข้าได้เลย โดยไม่ต้องไปต่อคิวที่เคาน์เตอร์ซิม การเรียกรถผ่านแอปจากสนามบินยังสะดวกกว่าการต่อรองกับแท็กซี่ที่คอยเรียกลูกค้า โดยเฉพาะหลังเที่ยวบินระยะไกล หากต้องการข้อมูลเรื่องการเดินทางเข้าและไปรอบเมืองหลวง ดูคู่มือท่องเที่ยวมะนิลาของเรา

เคล็ดลับใช้ Grab ให้ราบรื่น

• ปักหมุดจุดรับให้แม่นยำ ในห้างสรรพสินค้าหรือคอนโดขนาดใหญ่ ให้ปักหมุดที่ทางเข้าที่มีชื่อเรียก และเขียนโน้ตไว้เพื่อให้คนขับหาคุณเจอ
• เตรียมใจรับราคาช่วงเร่งด่วน ช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ฝนตกหนัก และที่สนามบิน ค่าโดยสารจะสูงขึ้นตามความต้องการ แต่คุณเห็นราคาก่อนยืนยันเสมอ
• เตรียมเงินทอนไว้ หากจ่ายเงินสด เพราะคนขับไม่ได้มีเงินทอนติดตัวมากเสมอไป
• ใจเย็นในช่วงเวลาเร่งด่วน เมื่อรถติดหนัก รถที่อยู่ใกล้ที่สุดอาจใช้เวลา 10–20 นาทีกว่าจะมาถึง

นั่งจี๊ปนีย์: เส้นทาง ค่าโดยสาร และมารยาท

จี๊ปนีย์เป็นพาหนะสาธารณะที่เป็นที่จดจำมากที่สุดของฟิลิปปินส์ เดิมสร้างขึ้นจากรถจี๊ปส่วนเกินของกองทัพสหรัฐฯ หลังสงครามโลกครั้งที่สอง และต่อตัวถังให้ยาวขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารนั่งหันหน้าเข้าหากันบนม้านั่งยาวสองแถว เสียงดัง สีสันฉูดฉาด มักตกแต่งอย่างวิจิตร และราคาถูกจนน่าตกใจ การได้นั่งสักครั้งถือเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์

จี๊ปนีย์วิ่งตามเส้นทางที่กำหนดไว้ โดยปกติจะมีจุดหมายปลายทางเขียนไว้ที่ข้างรถหรือป้ายที่กระจกหน้า หลายพื้นที่ไม่มีป้ายหยุดรถอย่างเป็นทางการ จึงโบกรถได้ทุกจุดตามเส้นทาง ขึ้นทางด้านท้ายรถ และตะโกนบอกเมื่อต้องการลง โปรดทราบว่าประเทศนี้ค่อย ๆ นำจี๊ปนีย์รุ่นใหม่ที่ติดแอร์มาใช้ควบคู่กับรุ่นดั้งเดิม ดังนั้นคุณอาจได้นั่งรุ่นใดรุ่นหนึ่งก็ได้ ขึ้นอยู่กับเส้นทางและเมือง

วิธีจ่ายเงินและนั่งจี๊ปนีย์

1. ขึ้นทางด้านท้ายรถ แล้วเบียดนั่งบนม้านั่ง หากที่นั่งเต็ม ผู้โดยสารบางคนจะยืนหรือเกาะอยู่ใกล้ประตู
2. ส่งค่าโดยสารต่อไปข้างหน้า ยื่นเหรียญให้ผู้โดยสารที่นั่งข้าง ๆ แล้วพูดว่า "bayad po" (ขอจ่ายค่าโดยสาร) เงินจะถูกส่งต่อกันทีละมือไปถึงคนขับ และเงินทอนก็ส่งกลับมาด้วยวิธีเดียวกัน
3. บอกว่าจ่ายให้กี่คน หากเดินทางเป็นคู่หรือเป็นกลุ่ม เช่น "dalawa" (สองคน)
4. เมื่อจะลง ให้พูดว่า "para po" หรือเคาะเหรียญกับราวโลหะ แล้วคนขับจะจอดรถให้

ค่าโดยสารเป็นอัตราขั้นต่ำคงที่สำหรับไม่กี่กิโลเมตรแรก และเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตามระยะทาง ถือเป็นการเดินทางที่ถูกที่สุดเท่าที่จะหาได้ ควรพกเหรียญและธนบัตรใบย่อยให้เพียงพอ เพราะการจ่ายค่าโดยสารระยะสั้นด้วยธนบัตรใบใหญ่ทำให้ลำบาก สำหรับรายละเอียดเรื่องการใช้เงินสดเพิ่มเติม คู่มือเรื่องเงินในฟิลิปปินส์ของเราอธิบายเรื่องธนบัตรใบย่อยและอีวอลเล็ตไว้แล้ว

มารยาทบนจี๊ปนีย์

• เสนอที่นั่งให้ผู้สูงอายุ หญิงตั้งครรภ์ และผู้ที่อุ้มเด็ก ซึ่งเป็นสิ่งที่คาดหวังและได้รับความชื่นชม
• วางกระเป๋าไว้บนตักและดูแลโทรศัพท์ให้ปลอดภัย โดยเฉพาะบนเส้นทางที่คนแน่น
• การพูดว่า "salamat po" (ขอบคุณ) ตอนลงรถเป็นมารยาทเล็ก ๆ ที่สร้างความประทับใจได้ดี
• หากไม่แน่ใจว่าจี๊ปนีย์คันนั้นไปยังที่ที่ต้องการหรือไม่ ให้ถามคนขับหรือผู้โดยสารคนอื่นก่อนขึ้นรถ เส้นทางอาจสับสนได้ถ้าไม่มีความรู้ท้องถิ่น

ไตรไซเคิลและฮาบัล-ฮาบัล (habal-habal) สำหรับระยะสั้น ๆ

สำหรับช่วงสุดท้ายของการเดินทาง เช่น จากถนนใหญ่ไปยังเกสต์เฮาส์ หรือวิ่งตัดข้ามเมืองเล็ก ๆ ไตรไซเคิลคือราชา ไตรไซเคิลคือมอเตอร์ไซค์ที่ติดพ่วงข้าง และมีให้เห็นเต็มไปหมดตามตลาด ท่าเรือเฟอร์รี และใจกลางเมืองในทุกพื้นที่ที่อยู่นอกใจกลางเมืองใหญ่ที่สุด เหมาะกับระยะทางสั้น ๆ ที่ไกลเกินกว่าจะเดิน แต่จะนั่งรถยนต์ก็ยุ่งยากเกินไป

ต่างจาก Grab ค่าโดยสารไตรไซเคิลมักต้องต่อรอง หรือเป็นอัตราท้องถิ่นที่คนในพื้นที่รู้กันดี มักมีอัตรามาตรฐาน "ต่อคน" สำหรับการนั่งร่วมกันตามเส้นทางทั่วไป และอัตรา "เหมาเที่ยว" ที่สูงกว่าหากต้องการนั่งคนเดียวหรือให้ไปส่งถึงหน้าประตูที่ระบุ ในฐานะนักท่องเที่ยว คุณอาจถูกเสนอราคาสูงกว่าที่คนท้องถิ่นจ่าย จึงควร:

• ตกลงค่าโดยสารก่อนขึ้นรถ ไม่ใช่หลังจากนั้น
• ถามที่พักของคุณ ว่าราคาที่เหมาะสมไปยังจุดหมายยอดนิยมควรเป็นเท่าไร เพื่อให้มีราคาอ้างอิง
• เตรียมเงินทอนพอดีหรือใกล้เคียง เพราะคนขับแทบไม่แลกธนบัตรใบใหญ่ให้

ในพื้นที่ชนบทและบนเกาะบางแห่ง คุณจะได้พบกับฮาบัล-ฮาบัล ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่นั่งซ้อนท้ายคนขับ (บางครั้งมีผู้โดยสารหลายคนและสัมภาระกองอยู่ด้วย) พาไปถึงที่ที่พาหนะอื่นไปไม่ได้ เช่น ทางขรุขระไปน้ำตกหรือชายหาดห่างไกล เร็วและมีประโยชน์ แต่ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและแทบไม่มีหมวกกันน็อกสำรอง จึงควรชั่งน้ำหนักระหว่างความสะดวกกับความเสี่ยง ขับช้า ๆ และหลีกเลี่ยงในเวลากลางคืนหรือตอนฝนตก

เส้นทาง LRT และ MRT ของมะนิลา

เมโทรมะนิลามีเครือข่ายรถไฟในเมืองยกระดับ ซึ่งหากสอดคล้องกับที่ที่จะไป ก็ช่วยข้ามปัญหารถติดอันเลื่องชื่อของเมืองหลวงได้ ประกอบด้วย LRT (Light Rail Transit) สาย 1 และสาย 2 และ MRT (Metro Rail Transit) สาย 3 ซึ่งรวมกันเชื่อมโยงเส้นทางสำคัญทั่วเมโทร รวมถึงช่วงหนึ่งของถนนสายหลัก EDSA

รถไฟราคาถูก และนอกชั่วโมงเร่งด่วนก็เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเดินทางระยะไกลจากเหนือไปใต้หรือตะวันออกไปตะวันตก ซึ่งถ้าไปด้วยรถยนต์จะคลานไปช้ามาก ข้อแลกเปลี่ยนที่ควรรู้มีดังนี้

• ชั่วโมงเร่งด่วนหนาแน่นมาก ช่วงเช้าและเย็นมีคิวยาวและโบกี้แน่นขนัด หากเดินทางได้ช่วงกลางวันหรือสายหน่อย ควรเลือกเวลานั้น
• มีจุดตรวจความปลอดภัยที่ทางเข้า ซึ่งหมายถึงการตรวจกระเป๋า จึงควรเผื่อเวลาเพิ่มอีกเล็กน้อย
• เส้นทางครอบคลุมเพียงบางส่วน เส้นทางไม่ไปถึงทุกย่าน และมักต้องต่อรถไฟกับช่วงสั้น ๆ ด้วย Grab หรือจี๊ปนีย์ที่ปลายทั้งสองด้าน
• มีพื้นที่เฉพาะ สำหรับสตรี ผู้สูงอายุ และผู้พิการ ให้มองหาป้ายสัญลักษณ์

การจ่ายเงินใช้บัตร Beep แบบเติมเงิน (รายละเอียดอยู่ด้านล่าง) หรือซื้อตั๋วเที่ยวเดียวที่สถานี แอปเดินทางหรือแอปแผนที่ช่วยให้รู้ว่าต้องใช้สายไหนและมุ่งหน้าไปทางใดก่อนเข้าไป

รถบัสระหว่างจังหวัด

สำหรับการเดินทางทางบกนอกเมือง เช่น จากมะนิลาไปภูมิภาคบิโคล หรือขึ้นเหนือไปยังจังหวัดทางตอนเหนือ รถบัสทางไกลคือพาหนะหลัก รถบัสระหว่างจังหวัดออกจากสถานีในเมโทร มีตัวเลือกตั้งแต่รถบัสแบบ "ธรรมดา" ที่ไม่มีแอร์ ไปจนถึงรถโดยสารปรับอากาศที่สบายกว่าในเส้นทางยอดนิยม

ข้อควรรู้ที่ใช้ได้จริงบางข้อ

• รถบัสติดแอร์อาจหนาวมาก ควรพกเสื้อบาง ๆ ไปด้วย แม้จะอยู่ในเขตร้อน
• เวลาเดินทางได้รับผลกระทบอย่างมากจากการจราจรและสภาพอากาศ จึงควรเผื่อเวลาไว้ และหลีกเลี่ยงการต่อรถที่เวลากระชั้นชิด
• เก็บของมีค่าไว้กับตัว ไม่ใช่ในช่องเก็บของเหนือศีรษะหรือใต้ท้องรถ ระหว่างเดินทางข้ามคืนระยะไกล
• สำหรับการข้ามเกาะระยะไกลขึ้น รถบัสเชื่อมต่อกับเรือเฟอร์รีและเที่ยวบิน ไม่ได้มาแทนที่ — คู่มือการเดินทางในฟิลิปปินส์ด้วยเที่ยวบินและเรือเฟอร์รีของเราครอบคลุมการจัดการเดินทางข้ามเกาะในภาพรวมที่ใหญ่กว่า

การจ่ายเงิน: เงินสด บัตร Beep และอีวอลเล็ต

การเดินทางในเมืองของฟิลิปปินส์ใช้ทั้งเงินสดและช่องทางดิจิทัลอีกไม่กี่แบบ การรู้ว่าควรพกอะไรไปช่วยลดความยุ่งยากได้มาก

เงินสด (และเศษเหรียญเยอะ ๆ)

เงินสดหน่วยย่อยเป็นสิ่งจำเป็น จี๊ปนีย์ ไตรไซเคิล และฮาบัล-ฮาบัลรับเฉพาะเงินสด และแลกธนบัตรใบใหญ่ได้ยาก ควรแยกเหรียญและธนบัตรใบย่อยใส่กระเป๋าไว้ต่างหากจากกระเป๋าเงินหลัก เพื่อจ่ายค่าโดยสารระยะสั้นได้เร็วและไม่สะดุดตา ตู้ ATM มีทั่วไปในเมือง แต่ควรกดเงินเป็นธนบัตรใบย่อยเมื่อทำได้

บัตร Beep สำหรับรถไฟและระบบขนส่งบางประเภท

บัตร Beep เป็นบัตรเติมเงินแบบสัมผัสที่ใช้ซ้ำได้ ใช้กับเส้น LRT/MRT ของมะนิลา รวมถึงรถบัสและจี๊ปนีย์รุ่นใหม่บางคัน ซื้อบัตรเพียงครั้งเดียวแล้วเติมเงินได้ที่สถานีหรือร้านที่ร่วมโครงการ จากนั้นแตะเข้าและออก สำหรับนักท่องเที่ยวที่จะนั่งรถไฟหลายวัน สะดวกกว่าการต่อคิวซื้อตั๋วเที่ยวเดียวทุกครั้ง

Grab และอีวอลเล็ต

ในยุคเศรษฐกิจแอป Grab ให้จ่ายด้วยเงินสดหรือบัตรที่ผูกไว้ และอีวอลเล็ตยอดนิยมของประเทศ ซึ่งหลัก ๆ คือ GCash และ Maya ถูกใช้อย่างกว้างขวางตั้งแต่เติมเงินไปจนถึงชำระด้วย QR ตามร้านค้า นักท่องเที่ยวบางครั้งอาจพบว่าการตั้งค่าอีวอลเล็ตยุ่งยาก ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเรื่องหมายเลขโทรศัพท์ท้องถิ่นและการยืนยันตัวตน คู่มือเรื่องเงินของเราอธิบายว่าใครใช้ได้จริง อย่างไรก็ตาม แอปเหล่านี้ทั้งหมดมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน คือ ต้องมีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ใช้งานได้

ข้อพึ่งพานี้คือเส้นด้ายที่ร้อยอยู่ในแทบทุกตัวเลือกที่กล่าวมา Grab จะจับคู่รถไม่ได้ แอปแผนที่จะนำทางไปจี๊ปนีย์ที่ถูกคันไม่ได้ อีวอลเล็ตจะประมวลผล QR Code ไม่ได้ และคุณจะเช็กตารางรถบัสไม่ได้ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อไม่มีอินเทอร์เน็ตมือถือ Wi-Fi ฟรีมีให้พบบ่อยแต่ไม่เสถียร และสัญญาณอาจต่างกันไปตามค่ายมือถือในเมโทรและต่างจังหวัด ซึ่งควรจำไว้ ภาพรวมเรื่องสัญญาณและเครือข่ายมือถือในฟิลิปปินส์ของเราอธิบายความแตกต่างระหว่าง Globe, Smart และ DITO

สรุป: เลือกวิธีเดินทางให้เหมาะสม

สำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ แนวทางที่ใช้ได้จริงเป็นดังนี้

• จากสนามบินไปโรงแรม หรือการเดินทางข้ามเมืองทุกแบบ: Grab เพราะราคาโปร่งใสและปลอดภัย
• ระยะสั้นในเมืองเล็กหรือไปยังเกสต์เฮาส์: ไตรไซเคิล โดยตกลงราคาก่อน
• ประสบการณ์ท้องถิ่นราคาประหยัดตามเส้นทางที่กำหนด: จี๊ปนีย์ พร้อมเหรียญที่เตรียมไว้และพร้อมพูด "para po"
• หนีรถติดทั่วเมโทรมะนิลา: LRT/MRT ควรเป็นช่วงนอกเวลาเร่งด่วนและใช้บัตร Beep
• ไปยังเส้นทางเดินป่าและชายหาดห่างไกล: ฮาบัล-ฮาบัล อย่างระมัดระวังและในเวลากลางวัน

ไม่มีอะไรซับซ้อนเลยเมื่อเคยนั่งแต่ละแบบสักสองสามครั้ง และโดยทั่วไปคนท้องถิ่นยินดีชี้ทางให้นักท่องเที่ยวที่กำลังสับสน

สิ่งเดียวที่เหมือนกันในทั้ง Grab แผนที่ อีวอลเล็ต และแอปขนส่ง คือการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต เมื่อลงจากเครื่องบินโดยออนไลน์อยู่แล้ว คุณก็เรียกรถคันแรก นำทางในถนนที่ไม่คุ้นเคย และจ่ายเงินได้โดยไม่ต้องวิ่งหาเคาน์เตอร์ซิม eSIM ฟิลิปปินส์แบบเติมเงินตอบโจทย์นี้พอดี ทำให้การเดินทางในเมืองเป็นเรื่องที่กังวลน้อยลงหนึ่งเรื่องตั้งแต่วินาทีที่ลงจากเครื่อง

คำถามที่พบบ่อย

Grab ใช้ได้ในฟิลิปปินส์ไหม และต้องใช้อินเทอร์เน็ตหรือเปล่า

ใช้ได้ Grab เป็นแอปเรียกรถหลักในเมืองของฟิลิปปินส์ เช่น มะนิลา เซบู และดาเวา และแสดงค่าโดยสารล่วงหน้าก่อนกดยืนยัน แอปต้องมีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ใช้งานได้เพื่อกำหนดตำแหน่ง จับคู่คนขับ และคำนวณค่าโดยสาร นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จึงเตรียมอินเทอร์เน็ตมือถือ (เช่น eSIM) ไว้ก่อนลงเครื่อง แทนที่จะพึ่ง Wi-Fi สนามบิน

จ่ายค่าโดยสารจี๊ปนีย์อย่างไร

ขึ้นทางด้านท้ายรถ แล้วส่งค่าโดยสารต่อไปข้างหน้าทีละมือถึงคนขับพร้อมพูดว่า 'bayad po' (ขอจ่ายค่าโดยสาร) เงินทอนจะส่งกลับมาด้วยวิธีเดียวกัน บอกคนขับว่าจ่ายให้กี่คน เมื่อจะลงให้พูดว่า 'para po' หรือเคาะเหรียญกับราวโลหะ ควรพกเหรียญและธนบัตรใบย่อยให้มาก เพราะจี๊ปนีย์แลกธนบัตรใบใหญ่ไม่ได้

ค่าไตรไซเคิลเท่าไร และควรตกลงราคาก่อนหรือไม่

ค่าโดยสารไตรไซเคิลมักต้องต่อรอง หรือเป็นอัตรา "ต่อคน" ของท้องถิ่น และมีราคา "เหมาเที่ยว" ที่สูงกว่าหากต้องการนั่งคนเดียวหรือให้ไปส่งถึงหน้าประตูที่ระบุ บางครั้งนักท่องเที่ยวถูกเสนอราคาสูงกว่าคนท้องถิ่น จึงควรตกลงค่าโดยสารก่อนขึ้นรถ และถามที่พักว่าราคาที่เหมาะสมควรเป็นเท่าไรเพื่อใช้อ้างอิง เตรียมเงินทอนไว้ด้วย

บัตร Beep คืออะไร และใช้ได้ที่ไหน

บัตร Beep เป็นบัตรเติมเงินแบบสัมผัสที่ใช้ซ้ำได้ ใช้กับสาย LRT และ MRT ของมะนิลา รวมถึงรถบัสและจี๊ปนีย์รุ่นใหม่บางคัน ซื้อเพียงครั้งเดียวแล้วเติมเงินได้ที่สถานีหรือร้านที่ร่วมโครงการ จากนั้นแตะเข้าและออก สะดวกหากจะนั่งรถไฟหลายวัน ไม่ต้องต่อคิวซื้อตั๋วเที่ยวเดียวทุกครั้ง

นักท่องเที่ยวใช้ GCash และ Maya สำหรับการเดินทางและการชำระเงินได้ไหม

GCash และ Maya เป็นอีวอลเล็ตที่ได้รับความนิยมที่สุดของประเทศ และใช้กันอย่างกว้างขวางสำหรับการชำระด้วย QR และการเติมเงิน แต่การตั้งค่าในฐานะนักท่องเที่ยวอาจยุ่งยากเพราะข้อกำหนดเรื่องหมายเลขโทรศัพท์ท้องถิ่นและการยืนยันตัวตน เงินสดหน่วยย่อยยังคงจำเป็นสำหรับจี๊ปนีย์ ไตรไซเคิล และฮาบัล-ฮาบัล ส่วน Grab รับเงินสดหรือบัตรที่ผูกไว้